Wie funktioniert eine HiT-Kupplung? Damit sich ein Fahrzeug in Bewegung setzt, sind uns im Allgemeinen einige Verfahren bekannt, wie zum Beispiel: Anschließend kann sich die Kupplung (oder genauer gesagt die Kupplungsgewichte) fest mit der Kupplungsglocke verbinden (bzw. einrasten) und das Fahrzeug beginnt sich zu bewegen. Tatsächlich wird oft vergessen, dass es unmittelbar vor dem Einrücken […]
HiT-Kupplungs mechanismus Die Einzigartigkeit der HiT-Kupplung Im Vergleich zu den Kupplungen, die wir üblicherweise auf dem Markt sehen, enthält die Dr.Pulley HiT-Kupplung mehr Komponenten und ist vom Aufbau her komplizierter. Zum leichteren Verständnis haben wir die Struktur in den folgenden Abbildungen vereinfacht. Das gesamte Gelege besteht im Wesentlichen aus drei Teilen: Möglicherweise sehen Sie mehrere […]
Was ist der Unterschied zwischen den Typen Classic, Euro und Rhino? Nur Farbunterschied Bei der Bestellung von Rollengewichten werden Ihnen verschiedene Typenoptionen angezeigt. Derzeit sind die Typen Classic (Originalfarbe) und Euro (dunkle Farbe) für Gleitrollengewichte verfügbar, während die Typen Classic (Originalfarbe) und Rhino (dunkle Farbe) für runde Rollengewichte vorgesehen sind. Der Hauptunterschied zwischen diesen Typen […]
Richtung der Gewichtsrollen festlegen In welcher Richtung sollten wir die Gewichtsrolle einbauen? Bei den meisten Gewichtsrollen sehen Sie eine offene Seite und eine Stoppseite. Haben diese beiden Seiten etwas mit der Art und Weise zu tun, wie Sie die Gewichtsrollen anbringen? Die Antwort ist ja. Gemäß Newtons erstem Bewegungsgesetz besitzen sowohl die Gewichtsrollen als auch […]
Vorteile der Gleitrolle Frage: Rundwalzen haben viele flache Stellen Dr.Pulley SR ist viel besser als herkömmliche Rundrollen, WARUM? Sie werden feststellen, dass die Rollen viele flache Stellen aufweisen. Was sind die Bewegungen des Rollengewichts im Variator Die neue runde Walze bewegt sich Normalerweise geht man davon aus, dass die Bewegung der runden Rolle im Variator […]
