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Kupplungsglocke
Beschreibung
Unser hohles Design der Kupplungsglocke ermöglicht eine bessere Wärmeableitung.
Daher werden Sie weder eine gebläute Glocke sehen noch ein Blau spüren.
Die Auflagekonstruktion stellt dabei einen soliden Gegenpart für die leistungsstarken Kupplungsbacken dar, nimmt die Reibkräfte weiterhin optimal auf und sorgt für einen ruhigen Lauf des Fahrzeugs.
Für eine Kupplungsglocke ist eine solide Ausführung deutlich besser als eine ausgefallene.
Sie wissen, was ich meine.
Materialien
FCD, Kohlenstoffstahl.
Design Purpose
Hauptteil (Blütenblatthohl)
Der Hauptkörper ist, wie der Name schon sagt, der Hauptteil, der mit der Kupplung zusammenarbeitet und die Kraft auf das Rad überträgt. Für die Kupplungsglocke ist eine hohle Konstruktion am Hauptkörper ein Muss, da sie mehrere Funktionen erfüllt, unter anderem eine bessere Luftzirkulation, geringeres Gewicht und schnellere Wärmeableitung.
Darüber hinaus wird dadurch der Staubaustrag verbessert, wodurch die durch die Reibung zwischen Kupplung und Kupplungsglocke entstehenden Abfälle abtransportiert werden und somit eine reibungslose Übertragung gewährleistet wird. Nicht zuletzt verleihen unterschiedliche Hohldesigns der Kupplungsglocke eine einzigartige Optik.
Schalldämpferring (Schalldämpfer)
Mit einem Schalldämpferring können Sie das Geräusch, das entsteht, wenn die Kupplung rotiert und die Kupplungsgewichte Reibung auf die Kupplungsglocke ausüben, wirksam verringern. Darüber hinaus erhöht es die Festigkeit der Kupplungsglocke und verhindert, dass die Glocke durch die starke Zentrifugalkraft der Kupplungsgewichte verformt wird. [Je höher die Betriebstemperatur ist, desto leichter verformt sich die Kupplungsglocke.] Diese Bauform wird auf dem aktuellen Markt häufig für Kupplungsglocken verwendet.
Nutkühlung
Die Nutkühlung dient der besseren Wärmeableitung der Kupplungsglocke. Durch die bessere Wärmeableitung sinkt die Temperatur der Kupplungsglocke selbst, wodurch die thermische Verformung der Kupplungsglocke vermieden wird. Darüber hinaus ist die Kupplungsglocke durch dieses Design leichter und weist eine höhere Steifigkeit auf, was zu einer geringeren Verformung führt.
Keilwellengehäuse – (Nabenwelle)
Zur Kraftübertragung wird ein Spline-Gehäuse verwendet. Wenn sich die Kupplung dreht, spielt dieser Teil eine wichtige Rolle bei der Übertragung der kinetischen Energie auf die Achsantriebswelle. Ein gutes Spline-Gehäuse erfordert eine hervorragende Qualität bei der Mittellinienausrichtung, der Richtungsorientierung und der hohen Tragfähigkeit und ist ein entscheidender Teil für Anwendungen mit hohen Drehzahlen.
Ausgewogener Bohrer
Ausgewuchtete Bohrer eliminieren die Vibrationen während der Rotation und verbessern so die Stabilität des Rotationsbetriebs. Das Ergebnis: weniger Verschleiß, bessere Laufleistung und mehr Sicherheit.
Herstellungsprozess
Pressformen
Eine Art Pressbearbeitungsverfahren, bei dem spezielle Pressgeräte verwendet werden, um Kraft auf das Material auszuüben und das Material dann entsprechend der Form zu schneiden, zu biegen und zu formen. Das Pressformen kann in vielen Branchen angewendet werden, besonders beliebt ist es bei der Massenproduktion von Metallteilen oder Hardware. Da es sich beim Pressformen um mehrere komplizierte Prozesse handelt, ist die Form ein sehr wichtiger Schlüssel zur Beibehaltung der gleichbleibenden Gestalt/Größe des Endprodukts.
Schweißen
Ein Herstellungsverfahren, bei dem die Oberfläche mehrerer Objekte durch Hitze bis zum Schmelzen geschmolzen wird. Sobald die Temperatur sinkt, haften die Objekte ohne zusätzlichen Druck fest aneinander. Mit dieser Methode kombinieren wir Schalldämpferring, Keilwellengehäuse und Hauptkörper.
Präzise Verarbeitung
Nach den oben genannten Prozessen verwenden wir dann eine CNC-Maschine, um die Größe der Kupplungsglocke sorgfältig fertigzustellen und die Außen- und Innenfläche zu verändern. Daher kann es vorkommen, dass Sie auf der Innenseite der Kupplungsglocke feine Markierungen sehen. Seien Sie versichert, dieser feine Abdruck schadet dem Kupplungsschuh nicht und verschwindet bald, nachdem er mit der Kupplung funktioniert.
Dynamisches Auswuchten
Hier kommen wir zum letzten Fertigungsschritt, dem dynamischen Auswuchten, und wir erreichen das erwartete dynamische Gleichgewicht durch leichtes Anpassen des Gewichts. Einfach ausgedrückt: Indem wir die Kupplungsglocke auf die dynamische Auswuchtmaschine legen und ihre Gleichgewichtssituation beim Drehen beobachten, können wir herausfinden, wo wir bohren müssen, um das Gewicht zu verringern.
Wenn es dynamisch unausgeglichen ist, kann der axiale Schlag schwerwiegend sein, wenn die Drehzahl steigt, was zu verschiedenen Problemen führen kann, einschließlich
- Verkürzung der Lebensdauer der Kupplungsglocke.
- Höherer Energieverlust bei der Übertragung.
- Reduzieren Sie den Benzinverbrauch (schlechter Kraftstoffverbrauch).
- Erzeugt ungewöhnliche Geräusche.
- Erzeugt Resonanzen, die sich negativ auf die Lebensdauer anderer Teile auswirken.
- Gefährden Sie in manchen Fällen die Sicherheit des Fahrers.
Abmessungen
Die folgende Tabelle zeigt einige Abmessungen der aktuellen Kupplungsglocken von Dr.Pulley. Sie können diese Daten zu Rate ziehen, um die Auswahl auf die Produkte einzugrenzen, die Sie verwenden möchten. Sollten Sie zu einem bestimmten Modell einer Kupplungsglocke weitere Informationen benötigen, können Sie sich gerne an uns wenden.
Möglicherweise finden Sie auch einige passende Fahrzeugmodelle für diese Kupplungsglocke, indem Sie auf die Links in der Tabelle klicken oder auf der SHOP-Seite danach suchen. Beide Optionen führen Sie zur Hauptseite des jeweiligen Produkts, wo Sie die entsprechenden Modelle finden.
Produkte | OD | ID | Spline Wurzeldurchm. | Spline Spitzendurchm. | Spline Num. von Zähnen |
---|---|---|---|---|---|
105M | 120 (4.72) | 105 (4.13) | 12 (0.47) | 11 (0.43) | 16 |
107M | 122 (4.80) | 107 (4.21) | 12 (0.47) | 11 (0.43) | 16 |
107P | 122 (4.80) | 107 (4.21) | 12 (0.47) | 11 (0.43) | 22 |
120C | 133 (5.24) | 120 (4.72) | 17 (0.67) | 15 (0.59) | 16 |
125G | 140 (5.51) | 125 (4.92) | 15 (0.59) | 13.5 (0.53) | 19 |
125Y | 137 (5.39) | 125 (4.92) | 15 (0.59) | 14 (0.55) | 15 |
130R | 143.5 (5.65) | 130 (5.12) | 15 (0.59) | 13.5 (0.53) | 19 |
134P | 148 (5.83) | 134 (5.28) | 17 (0.67) | 16.3 (0.64) | 21 |
160K | 176 (6.93) | 160 (6.30) | 20 (0.79) | 18 (0.71) | 19 |
160S | 181 (7.13) | 160 (6.30) | 20 (0.79) | 18 (0.71) | 18 |
160Y | 176.5 (6.95) | 160 (6.30) | 17 (0.67) | 15.5 (0.61) | 16 |
mm (inch) | mm (inch) | mm (inch) | mm (inch) |
*Bitte beachten Sie, dass diese anwendbaren Modelle nur als Referenz dienen, da in verschiedenen Regionen unterschiedliche Spezifikationen und Vorschriften gelten können. Wir empfehlen Ihnen dringend, sich an unsere lokalen Vertreter zu wenden, wenn Sie Fragen zu den Spezifikationen oder Anwendungen haben. Sie kennen sich mit den hiesigen Fahrzeugmodellen bestens aus und können Ihnen bei allen Problemen mit Ihrem Fahrzeug als Ansprechpartner weiterhelfen.
Produktspezifikationen
Nachfolgend sind alle aktuellen Produktspezifikationen von Clutch Bell aufgeführt, die im E-Shop aufgeführt sind. Für Ihren Motorroller, Ihr ATV oder UTV stehen Ihnen 11 verschiedene Größenspezifikationen zur Auswahl. Weitere Produkte werden hier aktualisiert.
Sollten Sie die Spezifikation der gesuchten Kupplungsglocke nicht finden, finden Sie sie wahrscheinlich einfach auf dem Weg zur Website. Bitte zögern Sie nicht, uns zu kontaktieren und wir werden es für Sie herausfinden.