Schlagwort-Archive: 2023

Was ist Gleitstück

Was ist ein Gleitstück - Bildcover

Was ist Gleitstück Hier nennen wir es Gleitstück (SP), es kann aber auch als Schieber, Schiebestück, Dämpfer oder Schuh für die Antriebsrolle bezeichnet werden. Was das Aussehen betrifft, wird es verschiedene Farben geben, die Formen sind jedoch nahezu ähnlich, es gibt keine großen Unterschiede. Wo ist der Einbauort? So funktioniert es Das Gleitstück wird in […]

Materialien für Nylon Protektor 0GR0-051005

Materialien für Nylon Protektor 0GR0-051005 - Bildcover

Materialien für Nylon Protektor 0GR0-051005 im CVTech-Treiber von TrailBloc (Primärkupplung von CFMoto Parts) Produkt CFMOTO Teilekatalog: CVT ASSY. Teilename: Nylon Protektor Teilenummer: 0GR0-051005 Andere Namen wie Primärkupplungsblock, Gewichtsschieber, Schutzrolle, Gewichtsblock, Nylonschutz. Bewegung Die Bewegung des Nylon Protektor 0GR0-051005 gegen die Oberflächen zwischen Rampenplatte und Variator in einem TrailBloc-Treiber ist eine Art Gleitreibung. Ersatzteilmarkt Die häufigsten […]

Materialien für Nylonblock 0GR0-052005 der CVtech-Antriebsriemenscheibe

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Materialien für Nylonblock 0GR0-052005 der CVtech-Antriebsriemenscheibe (Sekundär kupplung von CFMoto Teile) Produkt CFMOTO Teilekatalog: CVT ASSY. Teilename: Nylonblock Teilenummer: 0GR0-052005 Andere Namen wie „Driven Pulley Cam Shoe“, „Slider Fit“, „Slide Piece“. Bewegung Die Bewegung des Nylonblocks 0GR0-052005 gegen die Helix-Oberfläche in einer angetriebenen Kupplung ist eine Art Gleitreibung. Ersatzteilmarkt Die allgemeinen häufigsten Fehler von Nylonblöcken […]

EORI für europäische Länder

EORI für europäische Länder Wenn Sie sich in einem außereuropäischen Raum befinden, ist dies für Sie nicht relevant Was sind die Vorteile? Schnellere Freigabe, wodurch Bearbeitungszeit gespart wird. Was ist EORI? EORI ist eine Abkürzung für Economic Operator Registration and Identification.Weitere Informationen finden Sie unter EORI-Nummer – Wikipedia Ist EORI ein Muss? Für DrPulley.co ist […]

Der Keilriemen könnte am inneren Teil des CVT-Gehäuses abgenutzt sein

Der Keilriemen könnte am inneren Teil des CVT-Gehäuses abgenutzt sein - Bildcover

Der Keilriemen könnte am inneren Teil des CVT-Gehäuses abgenutzt sein Zu beachtende Punkte bei der Modifikation des CVT-Getriebes Vorwort Zum besseren Verständnis wird das Video übertrieben dargestellt und dient daher nur als Referenz. Probleme Wenn ein Fahrzeug mit hoher Geschwindigkeit fährt, gelangt der Keilriemen in die höchste Position. In diesem Fall könnte der laufende Keilriemen […]