Kupplung
HiT-Kupplung Rusch Simulation
HiT-Kupplung Rusch Simulation
Was ist ADAMS?
Anwendung: ADAMS SIMULATION
ADAMS (Automatic Dynamic Analysis of Mechanical System) oder MD ADAMS (Adams for Multibody Dynamics) ist eine Simulationsanwendungssoftware für Entwickler und Ingenieure zum Erstellen und Testen virtueller mechanischer Prototypen. Es ist eine der beliebtesten Software zur Analyse mechanischer Module.
https://www.mscsoftware.com/product/adams
Welche Daten haben wir?
Wir haben drei verschiedene Kupplungsfedern mit K-Werten von 30, 50 und 74 verwendet. Je größer der K-Wert der Kupplungsfeder ist (oder je stärker sie ist), desto später erfolgt das Einkuppeln. Durch Beobachtung der Federdrehzahl in verschiedenen Phasen, einschließlich „Nicht eingerückt“, „Rutschiger Kontakt“ und „Voll eingerückt“, erkennen wir den Unterschied zwischen der HiT-Kupplung und der Standardkupplung (d. h. einer herkömmlichen Kupplung).
Definition
- Nicht eingerückt: Die Kupplung hat die Glocke noch nicht berührt.
- Rutschiger Kontakt: Die Kupplung berührt die Glocke in einer rutschigen Kontaktsituation.
- Vollständig eingekuppelt: Die Kupplung dreht sich synchron mit der Glocke.
Serienmäßige Kupplung (herkömmliche Kupplung)
| Feder K-Wert (N/mm) | Rutschiger Kontakt start (RPM) | Voll eingekuppelter Start (RPM) |
|---|---|---|
| 30 | 2900 | 5300 |
| 50 | 3750 | 6000 |
| 74 | 4600 | 6800 |
HiT-Kupplung
| Feder K-Wert (N/mm) | Rutschiger Kontakt start (RPM) | Voll eingekuppelter Start (RPM) |
|---|---|---|
| 30 | 3000 | 5300 |
| 50 | 3750 | 6000 |
| 74 | 4600 | 6800 |
Vergleich und Fazit
- Bei der Serienkupplung beträgt der Drehzahlunterschied zwischen dem Slippery Contact Start und dem Fully Engaged Start etwa 2300 U/min, was bedeutet, dass die Zeit bis zum vollständigen Einrücken viel länger ist. SCHLECHTE Fähigkeit, sich zu engagieren.
- Bei der HiT-Kupplung beträgt der Drehzahlunterschied zwischen dem Slippery Contact Start und dem Fully Engaged Start nur etwa 500 U/min, was auf eine viel effektivere Einkuppelfähigkeit hinweist. GEWINNEN!!
- Kupplungsfedern mit unterschiedlichem K-Wert können sich auf die Intervalle „Nicht eingerückt“ und „Vollständig eingerückt“ auswirken, nicht jedoch auf das Intervall „Rutschkontakt“.
Wenn Sie beispielsweise Kupplungsfedern mit einem K-Wert von 30, 50 oder 74 (N/mm) verwenden, ergibt sich ein ähnliches Rutschkontaktintervall: etwa 2300 U/min Unterschied bei der Standardkupplung und nur 500 U/min bei der HiT-Kupplung.
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Unser Youtube url : https://www.youtube.com/c/DrPulley
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